Araç kullanıcılarının çoğu zaman karşılaştığı sorunlardan biri, direksiyonu çevirirken duyulan seslerdir. Bu sesler, aracınızın direksiyon sisteminde bazı problemlerin habercisi olabilir. Peki, direksiyon çevirirken hangi sesler neyi ifade eder, ve bu seslerden kurtulmak için neler yapabilirsiniz? MB Direksiyon olarak sizlere bu konuda rehberlik edecek bir içerik hazırladık.

Direksiyon Çevirirken Gelen Seslerin Sebepleri

Direksiyonu çevirdiğinizde duyduğunuz seslerin kaynağını anlamak önemlidir çünkü farklı ses türleri, farklı sorunlara işaret edebilir. İşte en yaygın ses türleri ve muhtemel sebepleri:

1. Gıcırdama Sesleri

Direksiyon çevirdiğinizde gıcırdama sesi duyuyorsanız, bu genellikle direksiyon mili veya rot başlarında meydana gelen aşınmalardan kaynaklanır. Direksiyon sistemi zamanla yıpranabilir, ve bu da özellikle eski araçlarda sıkça karşılaşılan bir sorundur. Gıcırdama sesleri çoğunlukla aşağıdaki durumlarda meydana gelir:


Direksiyon sisteminde aşınma: Rot başları ve direksiyon mili üzerindeki bilyeler aşındığında ses çıkarabilir.
Yetersiz yağlama: Direksiyon sistemi, sürtünmeyi azaltmak için yağlanmış parçalardan oluşur. Eğer bu yağlama yetersizse, gıcırdama sesi duyulabilir.

2. Uğultu veya Vınlama Sesleri

Eğer direksiyonu çevirdiğinizde uğultu veya vınlama benzeri bir ses duyuyorsanız, bu genellikle direksiyon hidroliği ile ilgili bir soruna işaret eder. Bu sesler çoğunlukla şu durumlarda ortaya çıkar:


Direksiyon hidrolik sıvısının azalmış olması: Direksiyon sıvısı azaldığında, direksiyon pompası daha fazla güç harcar ve bu da uğultuya yol açar.
Pompa arızası: Hidrolik pompası arızalandığında veya basıncı düşürdüğünde direksiyonda vınlama benzeri sesler duyabilirsiniz.

3. Tıkırtı Sesleri

Tıkırtı sesi genellikle direksiyon sistemi bileşenlerinde, özellikle de aks başlarında veya mafsallarda bir gevşeme ya da aşınma olduğunu gösterir. Tıkırtı sesleri, direksiyonu çevirdiğinizde veya aracınızı virajlara girdiğinizde belirgin şekilde duyulur. Bu durum genellikle şu sebeplerden kaynaklanır:


Aks mafsallarının aşınması: Aks başları ve mafsallar zamanla yıpranabilir ve bu durum tıkırtı sesine yol açar.
Boşluk oluşumu: Direksiyon sistemindeki bileşenlerde meydana gelen boşluklar, özellikle aracın virajlarda savrulmasına neden olan tıkırtılara yol açar.

Direksiyon Seslerinin Çözüm Yolları

Direksiyon çevirdiğinizde gelen seslerin çözümü, sesin kaynağına göre değişiklik gösterir. İşte en yaygın sorunların çözümleri:


1. Direksiyon Sistemi Yağlaması
Direksiyon sisteminizde aşınma veya sürtünme kaynaklı bir ses duyuyorsanız, ilk olarak yağlama işlemini gözden geçirin. Bu işlem, direksiyon bileşenlerinin daha rahat çalışmasını sağlar ve aşınmayı yavaşlatır. Eğer araç servisine başvurmak istiyorsanız, MB Direksiyon olarak kaliteli yağlama hizmetleri sunmaktayız.
2. Hidrolik Yağ Seviyesini Kontrol Edin
Direksiyon çevirdiğinizde vınlama sesi duyuyorsanız, direksiyon hidrolik sıvısının seviyesini kontrol edin. Eğer seviye düşükse, uygun hidrolik sıvıyı ekleyerek sorunu çözebilirsiniz. Ancak sürekli olarak hidrolik sıvısının azalması, sistemde bir kaçak olduğunu gösterebilir. Bu durumda mutlaka uzman bir servise başvurmanız gerekmektedir.
3. Bileşenlerin Kontrol ve Değişimi
Tıkırtı seslerinin kaynağı genellikle aks başları ve mafsallardaki gevşemelerdir. Eğer bu tür bir sorunla karşılaşıyorsanız, MB Direksiyon gibi profesyonel bir servisten destek alarak sorunlu bileşenlerin değişimini sağlayabilirsiniz. Bu sayede hem güvenliğinizi arttırabilir hem de aracınızın direksiyon performansını iyileştirebilirsiniz.

MB Direksiyon: Direksiyon Sisteminde Güvenilir Çözüm Ortağınız

Direksiyon sistemi, araç güvenliğinin en temel unsurlarından biridir ve bu sistemde yaşanan en ufak sorun bile araç sürüşünü zorlaştırabilir. MB Direksiyon olarak, direksiyon sistemlerinde uzman kadromuz ve kaliteli hizmetlerimizle yanınızdayız. Direksiyon çevirdiğinizde duyduğunuz anormal sesleri ciddiye alın, zira bu sesler aracınızın güvenliği için önemli ipuçları sunar.

Siz de direksiyon sisteminizde karşılaştığınız sorunlar için bize başvurun, aracınızın direksiyon performansını ve güvenliğini en üst seviyeye çıkaralım.


Direksiyon Kutusu Tamiri ile İlgili Sık Sorulan Sorular

Direksiyon Kutusu Boşluğu Nasıl Anlaşılır ?
Genellikle 1-2 cm civarı boşluklar normal olarak kabul edilebilir. Ayrıca araç çalışmıyorken boşluğun biraz fazla olması hisrolik basıncın olmaması sebebi iledir. Genellikle bu durumlar normal olarak kabul edilir. Fazlası durumunda arıza var demektir. Genellikle arızanın nedeni direksiyon mafsalında var olan aşınmalar, direksiyon kutusunda aşınma, rot başında meydana gelebilecek boşluklar da direksiyonda boşluk oluşmasına neden olabilir. Bu 3 nokta kontrol edilerek genellikle sorunun kaynağı bulunabilir. Nadir de olsa farklı noktalardan da bu tarz sorunlar yaşabilir.
Direksiyon Kutusu Arızası Ses Yapar mı?
Bu durumun en bariz nedeni direksiyon kutusu içerisindeki dişlilerin aşınması, oksitlenerek işlevini yitirmesi gibi nedenlerden kaynaklanabilmektedir. Bu gibi durumlarda kutu sökülerek tamiri yada gerekli ise parça değişimi gibi onarım yöntemlerine gidilebilir. Fakat kimi zaman amortisör takozları, tabla (Salıncak) fişek ve burçları gibi parçalar da direksiyon hareketlerine paralel olarak hareketlendiği için bu tip sesler çıkartabilmektedir. Genellikle direksiyon çevrildiğinde her zaman değil ara ara ses geliyor ise ön takım parçalarından olması muhtemeldir. Fakat sürekli ve stabil sesler daha çok kutu kaynaklı olabilmektedir. Tabi ki bunun net olarak tespit edilmesi, detaylı kontrol ile mümkündür. Bu gibi ses problemleri yaşıyor iseniz ihmal etmeden onarımını gerçekleştirmeniz gerekir. Aksi durumda arıza daha da büyüyebilir hatta sürüş güvenliğini tehlikeye atabilmektedir.
Direksiyon Sertleşmesi Nedir ? Nasıl Anlaşılır?
Bu durumun kullanılan lastik ebatından, direksiyon pompası yağ seviyesine kadar birçok neden bulunmaktadır. Bu nedenle ilk olarak direksiyon yağının kontrol edilmesi önerilir. Eğer yağ tam ise servise müracaat etmeniz önerilmektedir.
Direksiyonun Toparlanmamasına Ne Sebep Olur?
Genellikle ön takım arızaları bu soruna neden olabilmektedir. Ayrıca basık araç kullanmak, geniş taban lastik kullanmak gibi nedenler de aynı soruna yol açabilmektedir. Kutu içerisindeki bazı sorunlar da bu durumun oluşmasına neden olabilir.